Partes de uma bicicleta de montanha

bicicletas de montanhatornaram-se cada vez mais complexas nos últimos anos.A terminologia pode ficar confusa.Do que as pessoas estão falando quando mencionam conta-gotas ou cassetes?Vamos eliminar um pouco da confusão e ajudá-lo a conhecer sua mountain bike.Aqui está um guia para todas as partes de uma mountain bike.

Quadro, Armação

No coração de suabicicleta de montanhaé o quadro.Isso é o que torna sua moto o que ela é.Todo o resto é anúncio em componentes.A maioria dos quadros consiste em um tubo superior, tubo principal, tubo inferior, escoras de corrente, escoras de assento, suporte inferior e drop outs.Existem algumas exceções em que um quadro terá menos tubos, mas não são comuns.As escoras do assento e as escoras de uma bicicleta com suspensão total fazem parte das articulações da suspensão traseira.

Os materiais mais comuns para quadros de bicicletas atualmente são aço, alumínio e fibra de carbono.Existem alguns quadros de bicicleta feitos de titânio também.O carbono será o mais leve e o aço o mais pesado

Suporte inferior

O suporte inferior abriga o rolamento que suporta a manivela.Existem vários padrões para suportes inferiores como BB30, Square Taper, DUB, Pressfit e Threaded.As manivelas só funcionarão com suportes inferiores compatíveis.Você precisa descobrir que tipo de suporte inferior você tem antes de tentar comprar manivelas de substituição ou atualização.

Desistências

Drop Outs são onde a roda traseira se encaixa.Eles serão configurados para um eixo passante para enroscar neles ou uma ranhura onde um eixo de liberação rápida pode deslizar para cima.

Ângulo do tubo da cabeça ou geometria de folga

Há muita menção hoje em dia de uma bicicleta ser “mais folgada” ou ter “geometria mais agressiva”.Isso está se referindo ao ângulo do tubo da cabeça da bicicleta.Uma bicicleta com geometria “mais folgada” tem um ângulo do tubo da cabeça mais frouxo.Isso torna a bicicleta mais estável em velocidades mais altas.Faz com que seja menos ágil em single track muito apertado.Veja o diagrama abaixo.

Garfo de Suspensão Dianteira

A maioria das bicicletas de montanha tem um garfo de suspensão dianteira.Os garfos de suspensão podem ter curso que varia de 100 mm a 160 mm.As bicicletas de cross country usarão viagens menores.As bicicletas de downhill usarão o máximo de viagens possível.Os garfos de suspensão suavizam o terreno e permitem que você tenha mais controle.Algumas mountain bikes, como as fat bikes, possuem garfos rígidos tradicionais.Fat Bikes com pneus realmente largos têm amortecimento suficiente nos pneus que a suspensão dianteira não é tão necessária.
Os garfos da suspensão dianteira podem ter muitas configurações diferentes de molas e amortecedores.Existem garfos realmente baratos que são apenas uma mola mecânica.A maioria das mountain bikes de médio a alto nível terá molas pneumáticas com amortecedores.Eles também podem ter um bloqueio que impede que a suspensão se desloque.Isso é útil para escalar ou andar em superfícies lisas onde a suspensão não é necessária.

Suspensão traseira

Muitas bicicletas de montanha têm suspensão total ou suspensão traseira.Isso significa que eles têm um sistema de articulação no assento e escoras e um amortecedor traseiro.O curso pode variar de 100 mm a 160 mm semelhante ao garfo da suspensão dianteira.A articulação pode ser um único pivô simples ou uma articulação de 4 barras em sistemas mais sofisticados.

Amortecedor traseiro

Os amortecedores traseiros podem ser molas mecânicas realmente simples ou mais complicadas.A maioria tem molas pneumáticas com alguma quantidade de amortecimento.A suspensão traseira é carregada em cada pedalada.Um amortecedor traseiro sem amortecimento será muito ruim para escalar e parecerá andar de pula-pula.As suspensões traseiras podem ter bloqueios semelhantes às suspensões dianteiras.

Rodas de bicicleta

As rodas da sua bicicleta são o que a tornam umabicicleta de montanha.As rodas são feitas de cubos, raios, aros e pneus.A maioria das mountain bikes hoje em dia tem freios a disco e o rotor também está preso ao cubo.As rodas podem variar de rodas de fábrica baratas a rodas de fibra de carbono personalizadas de alta qualidade.

Hubs

Os cubos estão no centro das rodas.Eles abrigam os eixos e rolamentos.Os raios da roda se prendem aos cubos.Os rotores de freio também se conectam aos cubos.

Rotores de freios a disco

Mais modernobicicletas de montanhatem freios a disco.Estes usam pinças e rotores.O rotor é montado nos cubos.Eles são anexados com um padrão de 6 parafusos ou um acessório clincher.Existem alguns tamanhos de rotor comuns.160mm, 180mm e 203m.
Liberação rápida ou eixo passante

As rodas de mountain bike são presas ao quadro e ao garfo com um eixo de liberação rápida ou um eixo de parafuso.Os eixos de liberação rápida têm uma alavanca de liberação que prende o eixo firmemente.Os eixos passantes têm um eixo rosqueado com uma alavanca com a qual você os aperta.Ambos parecem semelhantes de uma olhada rápida.

aros

Os aros são a parte externa da roda que os pneus também montam.A maioria dos aros de mountain bike são feitos de alumínio ou fibra de carbono.Os aros podem ter larguras diferentes, dependendo do uso.

Raios

Os raios conectam os cubos aos aros.As rodas de 32 raios são as mais comuns.Há algumas rodas de 28 raios também.

mamilos

Os mamilos conectam os raios aos aros.Os raios são enfiados nos mamilos.A tensão do raio é ajustada girando os mamilos.A tensão do raio é usada para corrigir ou remover oscilações das rodas.

Haste da válvula

Você terá uma haste de válvula em cada roda para inflar ou desinflar os pneus.Você terá válvulas Presta (bicicleta de médio a alto alcance) ou válvulas Schrader (bicicleta low-end).

Pneus

Os pneus são montados nas jantes.Os pneus de mountain bike vêm em muitas variedades e larguras.Os pneus podem ser projetados para corridas de cross country ou downhill ou em qualquer outro lugar.Os pneus fazem uma enorme diferença no comportamento da sua bicicleta.É uma boa ideia descobrir quais são os pneus mais populares para as trilhas em sua área.

Linha de direção

A linha de transmissão da sua bicicleta é como você transfere a força das pernas para as rodas.As transmissões 1x com apenas um único anel de corrente dianteiro são as mais comuns em mountain bikes de médio a alto padrão.Eles estão rapidamente se tornando o padrão em bicicletas mais baratas também.

Manivelas

As manivelas transmitem a potência dos seus pedais para a coroa.Eles passam pelo suporte inferior na parte inferior do seu quadro.O suporte inferior contém os rolamentos que suportam as cargas da manivela.As manivelas podem ser feitas de alumínio, aço, fibra de carbono ou titânio.Alumínio ou aço são os mais comuns.